中國2家船廠聯手搶到4艘2.3萬TEU冷藏集裝箱船訂單!

作者:華鑫二手冷藏集裝箱 來源:http://www.novyhrad.com 上傳時間:2019-09-16 16:54

Seaway海事新聞獲悉,長榮海運9月10日正式宣布,該集團董事會決議,連同兩家子公司在內,將打造10艘2萬3000 TEU冷藏集裝箱船。長榮海運表示,這將是長榮旗下最大型集裝箱輪,以因應汰舊換新并降低單位營運成本。

QQ瀏覽器截圖20190916165645.jpg

長榮海運表示,原本今年8月中董事會決議,由長榮海運的子公司長榮香港公司承租4到5艘2.3萬TEU集裝箱輪,并由青標海運公司訂造5到6艘2.3萬TEU集裝箱輪。


長榮海運指出,后來幾經考慮,認為訂造自有船只可加速汰舊換新,且大船的單位營運成本較低廉,因此董事會決議,改為由母公司長榮海運連同兩家子公司訂造所有10艘超大集裝箱船,未來將負責營運遠東到美西和遠東到歐洲航線。


長榮海運表示,這10艘貨柜船將交由三星重工造船廠訂造6艘;滬東中華造船(集團)有限公司、江南造船有限責任公司各訂造2艘。每艘造價約1.4億到1.6億美元,10艘船合計約14億到16億美元(約合新臺幣496億元),長榮海運目前并不清楚是否為訂造這10艘船辦理增資。


長榮海運近兩年不斷承租及訂造大、中、小型新貨柜船。去年青標海運訂造4艘1萬1000TEU集裝箱船、承租23艘1萬1000TEU、1800TEU、2500TEU集裝箱船;


Seaway了解到,在超大型集裝箱船領域,除已交付給中遠集運的6艘21000TEU集裝箱船外,江南造船正在建造4艘更大級別并在全球首次采用雙燃料(LNG+燃油)動力的集裝箱船——22000TEU集裝箱船以及5艘雙燃料動力15000TEU超大型集裝箱船,船東為法國達飛集團。


該型船由中國船舶工業集團有限公司第七〇八研究所研發設計,入級法國船級社(BV),總長400米,型寬61.3米,服務航速22節,載重量近22萬噸,載箱量達2.3萬TEU,并可運載2200個40尺冷藏集裝箱。


該型船更以綠色環保著稱。是全球首款采用雙燃料推進的超大型集裝箱船,船上不僅采用了WinGD的雙燃料主機,還配置了一個18600立方米的GTT MK Ⅲ薄膜式燃料艙,一舉打破日韓企業在該領域的技術壟斷。


該型船滿足全球最嚴格排放限制區域的排放標準,船舶能效設計指數(EEDI)達到第三階段標準。與同型燃油箱船相比,該型船單個航次二氧化碳排放量可以減少20%,一氧化碳排放量減少80%,顆粒物排放減少98%以上。


而滬東中華則為法國達飛集團在建另外5艘常規動力的15000TEU超大型集裝箱船。此外5艘LNG雙燃料的22000TEU超大型集裝箱船也在建。

本文相關關鍵詞:冷藏集裝箱
推薦閱讀
返回頂部
女人双腿搬开让男人桶_看片在线观看视频免费_午夜裸体性播放