冷鏈物流下的二手冷藏集裝箱有何優勢

作者:華鑫二手冷藏集裝箱 來源:http://www.novyhrad.com 上傳時間:2019-11-05 23:21

二手冷藏集裝箱是配備了冷藏運輸裝置,可用于運輸貨物的裝備,在20世紀五十年代,國外就有企業嘗試為集裝箱安裝制冷系統。但在我國,出現的時間要晚的多。21世紀初建造的集裝箱船舶中才配備上冷箱插座;2016年,才有全冷藏集裝箱過境班列從大連港開往莫斯科;拿果蔬大省新疆來說,直到2017年才開行首列全冷藏集裝箱專列,打破了冷藏產品只能依賴公路出疆的傳統。

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相較于冷藏車,冷藏集裝箱可與火車、輪船等運輸工具搭配,承載貨物量巨大,能夠極大降低果蔬運輸成本。拿火車來說,通常一列由五個車組45節組成的專列可裝下40個冷藏集裝箱,運輸總重達1160噸。不僅如此,冷藏車還需要支付額外的路橋關卡費用,運輸成本較高。


       此外,冷藏集裝箱搭配火車、輪船運輸,穩定性更高。在運送啤酒、果汁等液體時候,冷藏車路遇顛簸容易搖晃,再加上車輛加速、剎車、轉彎是常態,這種慣性帶來的顛簸容易造成食品的側翻掉落,使得貨物損壞。新聞上時常出現的運輸車輛側翻,貨物遭遇哄搶。但火車有其既定軌道,無需超車、剎車,車輛運行更平穩;輪船行駛的海面廣闊也較少遇到這類問題。
在最受重視的運輸溫度上,有企業研發的冷藏集裝箱特種車組可達到零下24℃,可以承運從“零下24℃-14℃”的冷藏運輸、保溫運輸貨物。當然低溫需要搭配大功率發電機組進行供電,避免運輸過程中的斷鏈現象。
當前冷藏集裝箱還嘗試搭載物聯網,實現自身溫度的可監測及實時上傳。在2018德國柏林國際軌道交通展上,“TRAXENS數字貨運列車”項目就獲得了獎項。該項目嘗試連接鐵路貨運與其他供應鏈,貨列所有者可以通過智能集裝箱系統對專列進行溫濕度的查看、調節等。同時還能設置箱內溫度異常的警報,避免冷藏運輸貨物的大量損耗。
現在我國正大力倡導建設一帶一路,與亞歐各個國家的往來愈發頻繁,冷鏈專列搭載食品互通往來成為常態。相信在越來越多冷鏈物流設施設備的輔助下,我國消費者能夠吃到更多新鮮食物,滿足口味需求。

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