冷藏集裝箱船運輸指南

作者:華鑫二手冷藏集裝箱 來源:http://www.novyhrad.com 上傳時間:2019-11-25 17:29

溫度和除霜

在冷藏裝置的操作期間,蒸發器盤管上會形成冰層,這取決于設定溫度,貨物溫度,通風裝置新鮮空氣的數量以及貨物的濕度等。制冷裝置會定期進入除霜狀態,由一系列的電加熱裝置產生熱量或者向蒸發器盤管吹入熱氣。所有的風扇在此時會停止轉動以防熱氣進入貨艙。然而, 由于回風溫度感應器位置接近制冷裝置,此種溫度升高可能會被記錄下來。因此,除非經數據記錄軟件處理,否則溫度記錄將會呈現與除霜間隔時間一致的周期性溫度升高。如果除霜期間短暫,每小時的溫度讀數和除霜期間可能會有一定出入。

應注意此種溫度讀數的增加并不會立即對貨物的實際溫度產生影響,也并不意味著制冷裝置處于不穩定狀態。電子數據記錄除了溫度以外,通常還會顯示除霜間隔和持續時間。如果裝貨溫度超過了設定溫度,冷藏裝置將會開始自動的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經解凍,冷藏裝置將會嘗試降低貨物溫度但會持續頻繁進行除霜。

除了貨物的設定值和送風、回風溫度外,溫度控制系統還會以錯誤代碼的形式提供有關系統問題的詳細信息。貨物溫度可通過美國農業部(USDA)探測儀記錄,安裝該探測儀是為了符合美國農業部針對水果的運輸的冷藏處理程序。托運人放置于所載貨物中的數據記錄儀也會記錄大體溫度。當冷藏裝置失靈時,溫度顯示和數據記錄將會展示一個逐漸穩定的溫度上升直至最終達到周圍環境溫度值過程。再次強調,感應器只會記錄空氣溫度,而非貨物溫度。貨物將會受到周圍絕熱材料一定的保護,防止受到外部空氣溫度的影響。

溫度記錄

數據記錄儀監測冷藏貨艙的送風和回風溫度,該數據存在電子存儲器中。該存儲器也記錄預檢結果和報警情況,以及一系列與控制器和電力裝置的數據交流情況。這些數據可直接下載到電腦中,進而可進行打印,存儲或者作為郵件附件形式發出。如果數據記錄儀能夠記錄“開始行程”信息,該信息應當包括貨物的來源地及其目的地。同時應檢查確認其日期和時間信息是否準確。

商品

通常,冷藏貨物可以分成兩種:

? 冷藏

? 冷凍

許多冷藏貨物(例如水果)被視為是“活性(live)”貨物,因為其在采摘過后仍然能夠進行呼吸并且由于自熱、早熟、干燥(萎蔫和枯萎)和其他條件而容易

腐爛。然而,其它商品比如冷藏肉/魚類和奶酪則并非如此。水果的最低設定溫度通常不低于-1.1℃(30°F)。相反,冷凍貨物通常被認為是“惰性(inert)”貨物,一般在-18℃(0°F)或更低溫度下運載。既然冷藏和冷凍貨物都是易腐爛的,就必須注意確保這類貨物以最佳狀態交付。對于冷藏貨物,除了有限的幾種例外情況(比如肉,巧克力,膠片,化學物品,奶制品,人工氣調儲藏運輸貨物)外,其通風設備通常要保持開啟狀態。一些貨物可能要求濕度控制或者大量的新鮮空氣(比如球莖花卉)。應當注意大多數冷凍裝置僅能夠減少濕度,并且這取決于所提供的新鮮空氣的數量。人工氣調儲藏運輸的貨物需要使用能夠利用氮和二氧化碳替代氧氣水平的特殊用途的集裝箱,來延長已采摘的產品的保質期。這種方法適用于許多有核和無核水果,但要求具備專業的知識來確定最適宜的氣體濃度水平。

貨物檢查

只要可行,在裝箱之前應對冷藏水果和蔬菜的溫度以及冷凍貨物的中心溫度進行檢測。還應檢查水果和蔬菜是否存在比如發霉、枯萎、脫水、萎蔫、褪色、軟

點、破皮和脫皮、擦傷、凍傷和發臭等冷藏前的損壞。對于冷凍貨物還應檢查其是否有脫水、干燥、移位、發臭、黑斑和顏色改變,以及是否有因溫度升高解凍后又重新冷凍的跡象。還應檢查紙箱、托盤和其他包裝物狀況是否良好,是否能夠在整個海運過程中保護貨物狀況。

如果冷藏機器裝置在船舶航行過程中發生故障或者出現不穩定狀況,并且無法在船上得以修復,船舶應當將此情況通知下一個港口的公司辦事處或代理,以便能夠在其到達該港時安排好修理工作。在這種情況下,應當指派檢查人檢查故障細節,并對集裝箱貨物的情況進行評估。

如果冷藏箱遭受有形損壞,也應指派檢查人調查損壞程度,并確保采取措施減少潛在貨物損失。除提單所體現的運輸合同條款另有規定外,承運人可能會被允許開啟集裝箱鉛封以采取措施減少潛在損失。檢查的方法取決于貨物的種類。在此種情況下,應指派檢查人或者專家監督操作過程。

希望以上指南能對涉及冷藏集裝箱運輸的船東有所幫助,如需進一步信息,請隨時跟我司聯系


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